Jeg har lenge gått og siklet på 2013 mod Kawasaki ER-6f, altså en 6 år nyere modell av den sykkelen jeg eier i dag, og når jeg da hørte om disse demodagene så bestemte jeg meg for at nå skulle denne testes på veien.
Vel ankommet Monsterbike ble jeg møtt av en hyggelig betjening som med en gang spør om jeg vil prøvekjøre. Etter litt papirarbeid får jeg nøklene og en grønn herlighet med full tank, og beskjed om å ta meg en god og lang tur så jeg får testet den skikkelig.
Jeg er ikke spesielt teknisk når det kommer til sykler så jeg skal ikke komme med noen teknisk avhandling her. Dere kan heller lese Kawasaki ER-6f 2013 sin spesifikasjon!
Jeg kjører avgårde og er spent på om jeg vil merke at jeg kjører en 6 år nyere modell enn den jeg selv har. Det første jeg legger merke til er styrer for det har blitt bredere, så legger jeg merke til at den svinger noe lettere enn min, og selvfølgelig merker jeg at den er mer stillegående enn min. Men ellers må jeg nok ærlig innrømme at jeg ikke merket noe særlig forskjell, men prøvde ikke ut ytelsen på motoren ved å dra på noe nevneverdig med fart. En av forbedringene skal være at det er mer moment ved kjøring under 7000 rpm, men det skal nok en større ekspert enn meg til for å vurdere akkurat det.
En annen positiv forbedring er at de har forsterket rammen og dermed økt nyttelasten fra 105 til 125 kg.
Sykkelen er tøff som bare det, jeg digger den limegrønne fargen til Kawasaki og det litt aggressive utseendet. Dessverre(eller kanskje heldigvis) så er det for lite forskjell fra den jeg har i dag til denne 2013 modellen til at det er aktuelt å bytte ut, og skulle jeg hatt en slik måtte jeg kostet på meg å byttet ut det brede styret, det ble ukomfortabelt for meg at det var så bredt.
Fikk meg uansett en fantastisk morsom time rundt på veiene med denne sykkelen.
En annen positiv forbedring er at de har forsterket rammen og dermed økt nyttelasten fra 105 til 125 kg.
Sykkelen er tøff som bare det, jeg digger den limegrønne fargen til Kawasaki og det litt aggressive utseendet. Dessverre(eller kanskje heldigvis) så er det for lite forskjell fra den jeg har i dag til denne 2013 modellen til at det er aktuelt å bytte ut, og skulle jeg hatt en slik måtte jeg kostet på meg å byttet ut det brede styret, det ble ukomfortabelt for meg at det var så bredt.
Fikk meg uansett en fantastisk morsom time rundt på veiene med denne sykkelen.
Vel tilbake hos Monsterbike blir jeg stående og skravle med selgerene og "plutselig" finner vi ut at jeg skal prøvekjøre Kawasaki Z1000 sx også, en 1000 ccm jernhest med 138 hester .
Nøkkel blir atter en gang overlevert meg, jeg setter meg på sykkelen og kjenner med en gang at den passer meg ergometrisk helt perfekt og for å gjøre en lang historie kort så er det dette som blir min neste sykkel.
Den har det lille ekstra jeg har savnet på min egen ER-6f 2007, og det lille ekstra gjorde at det ble mer flyt i kjøringa. Den var fantastisk morsom å kjøre og nå forstår jeg hva de mener med kubikksyken.... Hadde jeg hatt 200 000 kr å bruke på leketøy så hadde jeg dratt hjem fra Monsterbike med ny sykkel i dag, men da i fargen candy lime green!
Monsterbike er forhandler av flere store MC merker og de hadde mange sykler klare for demokjøring.
