Vinterlagring.

Da er det opp og avgjort, sesong 2013 er herved over og Kawasakien står nå trygt lagret i en varm, tørr og ren garasjen. Klar for sesong 2014. 

Et lite problem dukket opp i forbindelse med vaskingen da. Jeg har blitt advart mot å bruke høytrykk på den, men har allikevel gjort det i hele sommer uten at jeg har fått problemer. Men i dag har det skjedd noe med elektronikken for nå får jeg kun startet den når den står i fri, ikke i gir. Sannsynligvis en sammenheng med sidestøttefunksjonen som fungerer slik at det ikke går han å starte sykkelen med støtta nede når sykkelen står i gir... CRC kan visstnok være løsningen så jeg får prøve å gå over den med det og se om det hjelper. 

Som dere kan se så trengte den en grundig vask etter årets siste tur

Felgrens, forvask, skumbørste og til slutt en liten glansvask

Før og etter bivoksbehandling av tanktrekket. 

Da var den på plass i en varm, tørr og ren garasje. 

Den skal settes på en depotstøtte, men trenger litt bistand når jeg skal gjøre det :-)

 kilometerstand ved sesongslutt 2013

Tusen takk for at dere har fulgt med i bloggen min i år. Det er artig å se at jeg har hatt så mange besøk her inne. Tror vel neppe jeg har så mye mc relatert å blogge om gjennom vinteren, men hvem vet hva som kan dukke opp :-)

Mye av PMS(Parkert Motorsykkel Syndrom) tiden min vil nok bli brukt inne på Norges beste og mest aktive mc forum.

Årets siste mc tur?

Årets siste mc tur er vel overstått og det ble en fornøyelig, men kald tur. 

Nå skal den vaskes og settes bort for vinterlagring, tror jeg......

Det var meldt 7-8 grader i dag, men siden YR påsto at det skulle bli litt sol så tenkte vi at det blir helt greit. Vel, den sola så vi ingenting til (bortsett fra inni hjelmen), og det ble ganske kaldt de siste milene hjem i skumring. Men alt i alt en herlig tur på norske veier og fin norsk høstnatur. En fin avslutning på min første mc sesong, og totalt har jeg kjørt 620 mil siden jeg fikk lappen på tung mc i slutten av mai. 

Nyter en siste tur for i år, i fint høstvær

Utsikt over Lierdalen, sett fra ringeriksveien

Mye løv langs modumveien

Ganske deilig med en varm gasspeis på Tyristrand

 og et varmt måltid bestående av en elgburger

En liten rast på vennebenken ved Hagaveien,  med fin utsikt over Eikern

En ufrivillig kjørepause langs Eikern pga sprengning, 

men det får vi tåle for neste år er nok veien enda bedre å kjøre.

Turens siste kaffepause i Sande

http://goo.gl/maps/ePkUM

20 mil

Demodager hos Monsterbike

I dag har jeg hatt en morsom dag hos Monsterbike i Drammen for de har nemlig demodager nå.
Jeg har lenge gått og siklet på 2013 mod Kawasaki ER-6f, altså en 6 år nyere modell av den sykkelen jeg eier i dag, og når jeg da hørte om disse demodagene så bestemte jeg meg for at nå skulle denne testes på veien.

Vel ankommet Monsterbike ble jeg møtt av en hyggelig betjening som med en gang spør om jeg vil prøvekjøre. Etter litt papirarbeid får jeg nøklene og en grønn herlighet med full tank, og beskjed om å ta meg en god og lang tur så jeg får testet den skikkelig.

Jeg er ikke spesielt teknisk når det kommer til sykler så jeg skal ikke komme med noen teknisk avhandling her. Dere kan heller lese Kawasaki ER-6f 2013 sin spesifikasjon!

Jeg kjører avgårde og er spent på om jeg vil merke at jeg kjører en 6 år nyere modell enn den jeg selv har. Det første jeg legger merke til er styrer for det har blitt bredere, så legger jeg merke til at den svinger noe lettere enn min, og selvfølgelig merker jeg at den er mer stillegående enn min. Men ellers må jeg nok ærlig innrømme at jeg ikke merket noe særlig forskjell, men prøvde ikke ut ytelsen på motoren ved å dra på noe nevneverdig med fart. En av forbedringene skal være at det er mer moment ved kjøring under 7000 rpm, men det skal nok en større ekspert enn meg til for å vurdere akkurat det.
En annen positiv forbedring er at de har forsterket rammen og dermed økt nyttelasten fra 105 til 125 kg.

Sykkelen er tøff som bare det, jeg digger den limegrønne fargen til Kawasaki og det litt aggressive utseendet. Dessverre(eller kanskje heldigvis) så er det for lite forskjell fra den jeg har i dag til denne 2013 modellen til at det er aktuelt å bytte ut, og skulle jeg hatt en slik måtte jeg kostet på meg å byttet ut det brede styret, det ble ukomfortabelt for meg at det var så bredt.

Fikk meg uansett en fantastisk morsom time rundt på veiene med denne sykkelen.

Vel tilbake hos Monsterbike blir jeg stående og skravle med selgerene og "plutselig" finner vi ut at jeg skal prøvekjøre Kawasaki Z1000 sx også, en 1000 ccm jernhest med 138 hester .  

Nøkkel blir atter en gang overlevert meg, jeg setter meg på sykkelen og kjenner med en gang at den passer meg ergometrisk helt perfekt og for å gjøre en lang historie kort så er det dette som blir min neste sykkel. 

Den har det lille ekstra jeg har savnet på min egen ER-6f 2007, og det lille ekstra gjorde at det ble mer flyt i kjøringa.  Den var fantastisk morsom å kjøre og nå forstår jeg hva de mener med kubikksyken.... Hadde jeg hatt 200 000 kr å bruke på leketøy så hadde jeg dratt hjem fra Monsterbike med ny sykkel i dag, men da i fargen candy lime green! 

Monsterbike er forhandler av flere store MC merker og de hadde mange sykler klare for demokjøring.

Vikersund, Numedalen, Villmarken Auto og Fiskum

Inspirert av en annen MCist la jeg i vei i finværet i dag. Ruta var prentet inn i hodet mitt men med min stedsans kom jeg meg til Vikersund før jeg rota det til og kjørte en litt annen vei enn det som var tenkt. Men det ble uansett en fin tur på nesten 25 mil og med flere artige oppdagelser underveis. Og veien hjem fant jeg også.

 På motivjakt med MC

Bildet til venstre er tatt 31. mai og bildet til høyre er tatt i dag 27. august. Som dere kan se var det unormalt høy vannstand i Mai

 Tyrifjorden 

  

Tyrifjorden

Vikersundbakken

Når man kommer til Simostranda oppdager man lett bygdas gullgutt Ole Einar Bjørndalen der han ruver 3 meter til værs. 

Storelva sett fra Simostranda

I Lyngdal møtte jeg et sjeldent syn, nemlig "Villmarken Auto". Måtte jo bare stoppe opp for å få tatt bilder av deler av traktor/lastebil/anleggsmaskinsamlingen som åpenbarte seg her.

 

Siste stopp ble ved Sundebrua  rett utenfor Skollenborg, retning mot rv 35 hvor man enten kan ta til venstre mot Vestfossen eller til høyre og følge Eikernveien nedover til Eidsfoss. Den siste er absolutt å anbefale. 

Fiskumvannet sett fra Sundebrua...

og snur man seg 180 grader ser man Eikeren i all sin prakt

24 mil

Fredrikstad, Hvaler, Høk og Rudskogen Motorsenter.

I går fikk jeg en guidet tur rundt i Østfold. Her var det mange fine og svingete veier, og flere hyggelig stopp. 

Utgangspunktet var Statoil ved Mosseporten og der gikk ferden videre for en kaffekopp ved brygga i Fredrikstad. Da lærte jeg også at Fredrikstad er Norges 6. største by.

Når kaffen og praten var over gikk turen videre til Hvaler og Skjærhalden hvor vi fikk servert en utrolig god fiskesuppe. 

Veien utover mot Hvaler var artig å kjøre, med masse flott natur og fine veier. 

Før du kjører gjennom tunnelen over til Skjærhalden bør du ta av eventuelle solbriller og gløtte litt på visiret om du ikke har pinlock. Tunnelen er ca 3500 meter lang og dyp, mørk og kald.  

 Skjærhalden

Utsikten fra Skjærhalden og over til Sandøy

Fiskesuppa

Mette og fornøyde satt vi kursen videre til Høk, der er det MC treff hver torsdag. 

Etter en kaffekopp og MC titting gikk turen videre til Rudskogen Motorsenter som hver torsdag avholder førerutviklingskurs både for nybegynnere og for de mer erfarne. Kurset er i regi av Senior MC.

Jenter deltar gratis på Rudskogen, men må betale for opplæringen man først må ta på Gardermoen!

Det var utrolig mange sykler der så dette er tydeligvis et populært kurs å ta, samtidig som det selvfølgelig er veldig nyttig. 

Nå har klokken blitt mye og jeg har noen mil å kjøre hjem igjen så det var det vi rakk. Det begynner å bli mørkt og kaldt på kveldene og da er det ikke så trivelig å kjøre MC. Men vi fikk med oss mye og det frister med flere turer til Østfold. 

C = Skjærshalden

D = Høk

E= Rudskogen Motorsenter